Дорога – это всегда приключения, а автодом – это ощущение полной свободы, возможность встретить рассвет на берегу реки и уже вечером рвануть за морскими закатами. Вам не нужно заморачиваться бронированием гостиниц и поиском лучших вариантов билетов, бояться опоздать на рейс или разочароваться видом из номера.
В наше время можно совмещать путешествие и удалённую работу, так как дом на колёсах «вполне независим», и подзарядить гаджеты не составляет труда. О таком мечтают миллионы, но решаются немногие. Возникает вопрос – почему? Наверное, причина в том, что автомобильный туризм в нашей стране не особо популярен, а значит, «мало изучен»: многое непонятно, плюс большинство путешественников считают, что это дорого в обслуживании и проблематично.
Давайте разбираться – что такое автодом, какие у него плюсы и минусы.
Автодом, он же автокемпер – это дом, полностью оборудованный для полноценной жизни, но только на колёсах. На автодоме можно путешествовать везде, где есть дороги, потому что он сделан на базе автомобиля.
Первый в мире автодом был изобретён компанией Bristol Carriage Company в 1880 году по заказу писателя, автора приключенческой фантастики для мальчишек Уильяма Гордона Стабелса. Именно он заказал первый в истории «дом на колёсах», которому было дано название «Странник». Необычное изобретение представляло собой конструкцию длинной 5.5 м, на которой писатель мог колесить по британской сельской местности, и впоследствии он даже написал книгу о своих путешествиях.
Современные версии автодома бывают разные: от прицепа на колёсах до интеграла, который по уровню комфорта мало чем отличается от обычной квартиры. Преимущество последнего – высокий уровень комфорта и большая вместительность.
Автоприцеп (автодача)
Прицепный вариант в Европе принято называть караваном – жилое помещение крепится к транспорту с помощью прицепа. Также такой «дом-вагончик» называется кемпер-трейлером. Такие автодома подразделяются в зависимости от того, что крепится к автомобилю – жилой прицеп (трейлер) или палатка.
Автоприцеп – это дом-прицеп, который присоединяется к машине, и в любой момент его можно отцепить и оставить в кемпинге. Важно помнить, что парковаться с прицепом в городе запрещено, для этого существуют специализированные места (кемпинги).
Стоит отметить, что не все модели автоприцепов подходят для дальних расстояний, это зависит от «начинки» прицепа. Стандартный трейлер-прицеп оборудован всем необходимым для комфортного путешествия: местом для сна, ванной комнатой и мини-кухней. Если рассматривать варианты меньшего размера, то точно можно рассчитывать на спальное место, но они не всегда оборудованы туалетом и кухонной «утварью».
Эксплуатация автоприцепа возможна в любое время года, кондиционер делает отдых комфортным в жаркие летние месяцы, а наличие отопления позволяет наслаждаться с комфортом и зимним отдыхом. Но не стоит путать понятия автодача и автодом, это разные «вещи».
Какие бывают прицепы:
- Прицепы маленького размера называются «капля». Помимо маленького размера они имеют небольшую вместительность. Такой трейлер не оснащён удобствами, в нём оборудовано только спальное место. Плюс мини-трейлера в том, что его можно легко оставить на специальной парковке и уехать на машине. Такой вариант жилья подойдёт романтикам – любителям палаточного отдыха.
- Другой вариант жилого прицепа называется «кемпер» – мини-фургон, который крепится на крыше внедорожника и рассчитан на семью из двух человек.
- Прицеп-палатка также крепится на автомобиль сверху и не всегда имеет самый элементарный набор удобств. Путешественникам стоит позаботиться дополнительно о биотуалете, переносной плите и отопительных приборах.
Основным плюсом всех автоприцепов в сравнении с автодомами является невысокая стоимость. Но есть и «обратная сторона медали» – небольшая вместительность: для большой семьи с детьми такой вид транспорта не подойдёт.
Автодом
«Самоходные дома» в Европе принято называть автодом или кемпер – они представляют собой гибрид жилья и автомобиля, жилое помещение в этом случае размещается в кабине транспортного средства.
Производители домов на колёсах, как правило, используют шасси лёгких грузовиков, устанавливая на него жилой модуль, кабина же такого автомобиля связывается с жилым помещением посредством прохода. Благодаря использованию современных технологий автодом снаружи похож не на машину с жилым фургоном, а на автобус.
Чаще всего в автодоме присутствуют места для сидения, которые на стоянках трансформируются в полноценные спальные места.
В доме на колёсах есть всё для комфортного проживания во время путешествия: газовая плита, газовое отопление, холодильник, туалет, душ, кондиционер, свет, мебель. Даже самая небольшая модель кемпера может быть оборудована телевизором, спутниковой антенной, кофе-машиной, навесами для велосипедов и многим другим.
Автодом, который также принято называть авто-караваном или домом на колёсах, отличает дороговизна содержания и обслуживания. Но его преимущество также очевидно – большая вместительность и высокий уровень комфорта. Внешне автодом похож на большую машину, но внутренняя часть – это комфортно обустроенное пространство для жилья. Размеры разнятся: это может быть как огромный автобус, так и фургон средних размеров.
Некоторые модели караванов бывают даже двухэтажными с несколькими комнатами.
Это интересно: новозеландская компания W2 запустила производство необычного дома на колёсах Romotow T8. Внутренняя секция футуристического автофургона в виде флешки может поворачиваться на 90 градусов. Когда автодом находится в развёрнутом состоянии, он даёт возможность организовать отдых на природе и одновременно сохранить закрытым пространство спальни и других помещений.
Типы домов на колёсах
Кастенваген
Другое название такого транспортного средства – жилой минивэн. Этот тип автокаравана представляет собой маленький по размеру автодом, который оборудуется внутри самого обычного фургона минивэна и выглядит, как микроавтобус.
Такой вид передвижного мини-дома обеспечен всей необходимой для проживания техникой и встроенной мебелью, а вот санузел там устанавливается редко. Чаще всего встречаются модели максимум с душевой лейкой, предназначенной для принятия душа на улице.
Плюсом кастенвагенов являются их небольшие габариты, которые делают управление фургоном лёгким и удобным – вы без проблем сможете заехать куда угодно.
Такие автодома рассчитаны на семью из 2–3 человек. Их также можно использовать в деловых поездках, так как они фактически не отличаются от обычного минивэна.
Из минусов стоит отметить маленький объём внутреннего пространства и плохую шумоизоляцию. На близкие расстояния, например, за город, допустимое количество – 4 пассажира, а на дальние поездки и того меньше – максимум 3 человека.
Ещё один минус кастенвагенов – это невозможность путешествовать зимой.
При этом стоит отметить самую высокую манёвренность этого дома на колесах из всех автодомов. И стоимость небольшого автодома меньше по сравнению с другими вариантами.
Альковный автодом
Альковный дом сделан на базе обычной «легковушки». А называть так этот вид трейлера стали по причине очень интересной конструкции. Кабина водителя имеет специальную надстройку, которая называется альков (от арабского «шатёр» или «маленькая комната»). Отсюда и происходит название этого дома на колёсах – альковный трейлер.
В алькове (надстройке) располагается спальное помещение с дополнительной двуспальной кроватью, стоит также отметить высокие потолки такого типа автодома. Жилой модуль в таком самоходном доме сделан из сэндвич-панелей с теплоизоляцией.
Этот тип автокаравана заслуженно завоевал огромную популярность в мире и поэтому производится в очень большом ассортименте и с разнообразными планировками.
Большим преимуществом такого автодома является возможность путешествовать круглый год, в том числе зимой. Это возможно благодаря жидкостному отоплению и двойным утеплённым полам во многих моделях. Комфортный домик имеет кухню, отдельные или совмещённые душевые, туалет.
Просторное внутреннее помещение позволяет разместить от 4 до 7 человек, помимо этого имеется двухместная кровать на «втором этаже».
К минусам можно отнести высокий центр тяжести автомобиля, что влияет на управляемость, делая её сложной. Форма транспортного средства не способствует хорошей аэродинамике, что влияет на большой расход топлива.
Полуинтегрированные автодома
Это автодом, построенный на шасси (базе) серийного производства с кабиной. По сути, он ничем не отличается от альковных домов, он также сделан на базе легкового автомобиля, отличие разве что в отсутствии спального места над водительской кабиной, по этой причине в нём меньше пространства и спальных мест.
Вместо алькова, как правило, крепятся ящики, которые находятся в подвешенном состоянии.
Полуинтегрированные типы трейлеров имеют лучшую аэродинамику в сравнении с альковными, так как их габариты меньше – следовательно, это экономия топлива, и они дешевле по стоимости.
Такие дома на колёсах предлагают на выбор путешественникам большой ассортимент моделей и планировок, в том числе «зимние» варианты.
К минусам можно отнести разве что небольшую пассажировместимость – 2–4 человека. Но большинству путешественников этого вполне хватает, тем более, что можно сэкономить.
Интегрированные автодома
Такой тип дома на колёсах создаётся на серийных шасси без кабины и отличается от полуинтегрированных автодомов однообъёмным кузовом вагонной компоновки. Интегрированные трейлеры – это интеграция (объединение) всей кабины в жилое помещение, отсюда и происходит название такого средства путешествия.
Интегрированные автодома стоят дорого, так как комплектуются мебелью и оборудованием самого лучшего качества и имеют эксклюзивный дизайн. По этим причинам интегрированные трейлеры выпускаются в небольших объёмах.
Очевидным преимуществом таких домов на колёсах является полноценное жилое пространство, которое образуется за счёт объединения в салоне автомобиля оборудования и мебели.
Кабина и салон интегрированного автодома обеспечены хорошей теплоизоляцией, что позволяет с комфортом отправляться в путешествие даже зимой. Большие боковые окна также являются плюсом – ведь через них можно с комфортом любоваться пейзажами.
В отличие от альковного типа автодома, компоновка кузова и салона в интегрированном трейлере имеет хорошую аэродинамику, что гарантирует умеренную затрату топлива.
Управлять таким домом на колёсах могут только водители, имеющие права категории «С».
К недостаткам стоит отнести высокую стоимость – это самые дорогие самоходные дома. Чаще всего такие трейлеры изготавливаются на заказ.
Фото: Freepik.com
