В середине января кинокомпания «Централ Партнершип» выпустила первый тизер-трейлер ретро-спортивной драмы Ильи Маланина «Битва моторов», рассказывающей реальную историю энтузиастов-автолюбителей, работавших над созданием первого русского серийного автомобиля. Картину уже называют самым ожидаемым фильмом 2026 года и нашим ответом американскому «Форд против Феррари» (2019) Джеймса Мэнголда, а также пророчат ей рекордные кассовые сборы. Фильм выйдет в российский прокат 8 октября 2026 года. Собрали всю информацию о масштабном проекте с двумя главными звёздами нашего кино в главных ролях.
Создатели и съёмочная группа
Впервые об амбициозном проекте «Битва моторов» было объявлено в ноябре 2024 года на питчинге Фонда кино. Спустя месяц кинокомпания «Централ Партнершип» совместно с «Кинословом» приступили к работе над исторической картиной, посвящённой разработке первого российского автомобиля «Руссо-Балт». Генеральными продюсерами проекта стали Пётр Ануров, Вадим Верещагин и Григорий Стоялов.
В «Битве моторов» есть всё, чтобы задолго до выхода в прокат стать ожидаемым фильмом-событием: реальная история в основе, рассказывающая о создании и успехах первого русского автомобиля, а также о его триумфе на ралли Монако; захватывающий сценарий, красивая эпоха, визуальные аттракционы и, конечно же, первая совместная работа двух главных актёров поколения – Юры Борисова и Ивана Янковского. Мы создаём этот проект на очень высоком уровне реализации и уверены, что зрители его полюбят, – уверен Пётр Ануров.
Автомобили в нашей картине выступают полноправными героями, но всё же это фильм не про автомобили, это кино про людские судьбы, которые во многом зависели от результатов этой гонки. И, по сути, это фильм про судьбу страны, стоявшей в тот момент перед выбором, в какую сторону идти: создавать собственные автомобили или выбрать путь эксплуатации уже существующих автомобилей Запада, – рассказал о проекте Вадим Верещагин.
Режиссёрское кресло занял Илья Маланин, который знаком зрителям пока как актёр, снимавшийся в таких отечественных хитах, как «Полицейский с Рублёвки», «Тобол» и «Крепость Бадабер». Дебютом в режиссуре для него стала комедия «Ненормальный», вышедшая в 2024 году и собравшая в прокате более 800 тысяч долларов.
Автором сценария выступил Андрей Курганов («Пророк. История Александра Пушкина», «Мёрзлая земля»). Оператором стал Михаил Хасая («Притяжение», («Пророк. История Александра Пушкина»).
Сюжет
В центре сюжета – судьба первопроходца русского автомобилестроения Андрея Нагеля. В 1908 году он, заручившись поддержкой талантливого инженера Дмитрия Бондарева и собрав команду таких же энтузиастов своего дела, приступает к разработке первого российского автомобиля «Руссо-Балт». Однако в какой-то момент проект оказывается под угрозой, и Нагель принимает крайне рискованное решение – принять участие в знаменитом на весь мир «Ралли Монако», чтобы доказать важность их работы. Схватка с европейскими автогигантами может поставить крест на проекте Нагеля, но энтузиазм и вера в свои силы творят чудеса.
Актёрский состав
Андрей Нагель (Иван Янковский)
Один из самых востребованных актёров современного российского кино, пятикратный лауреат премии «Золотой орёл» и звезда сериалов «Слово пацана», «Фишер» и «Преступление и наказание» – 35-летний Иван Янковский наконец-то воплотил свою мечту – поработать с Юрой Борисовым, о которой не раз говорил в интервью.
При выборе проекта я часто исхожу не только из сценария, а еще из компании. В «Битве моторов» меня заинтересовала возможность поработать с Юрой и Ильей Маланиным. Мы давно друг друга знаем, но никогда не выпадало шанса повзаимодействовать, а для меня это было большой мечтой, – рассказывал он во время съёмок. – В отношениях на площадке у нас с Юрой баланс, нет перебора. Мы, как мне кажется, достаточно чувствующие люди. Например, я всегда понимаю, когда Юре нужно побыть одному, я не давлю. Он тоже чувствует, когда меня лучше не трогать. Вообще, в перерывах мы часто проводим время вместе: разговариваем и шутим.
Янковский также отметил, что фильм «Битва моторов» всё же не является чистым байопиком, поэтому некоторые биографические и сюжетные ходы были выдуманы. Актёр признался, что ключом для понимания этого персонажа для него стала его фамилия, которая с немецкого переводится как «гвоздь».
Интересно, что Андрей Платонович Нагель был не только пионером российского автомобилестроения, но и неоднократным призёром международных гонок и ралли, а также талантливым автожурналистом. Делом всей своей жизни он увлёкся ещё в юности, в годы Первой Мировой войны он стал консультантом в Военно-промышленном комитете, где курировал автомобильное направление. После революции Нагель эмигрировал во Францию, где и умер в 1956 году.
Дмитрий Бондарев (Юра Борисов)
На данный момент 33-летний Юра Борисов является самым известным и востребованным актёром нашего кино. В его копилке более 70 ярких ролей, первые в современной истории номинации на премии «Оскар», «Золотой глобус» и BAFTA, награды «Ника» и «Золотой орёл», а также искренняя любовь зрителей по всему миру.
По поводу «Битвы моторов», самое важное, что там есть классная история про двух людей из разных сословий, которым предстоит ужиться вместе и сделать большое дело, – рассказывал актёр в декабре 2024 года на презентации «Централ Партнершип».
Его персонаж – инженер и автомобильный конструктор Дмитрий Дмитриевич Бондарев – был потомственным донским казаком. Он окончил Томский технологический институт и поступил на работу на Русско-Балтийский вагонный завод (РБВЗ) в Риге, позднее стал одним из его руководителей. Участвовал в проектировании первого в мире четырёхмоторного самолёта «Русский витязь» и первого серийного многомоторного русского бомбардировщика «Илья Муромец». В 1937 году был арестован и расстрелян за якобы принадлежность к террористической организации.
Лидия Нагель (Паулина Андреева)
Звезда сериала «Метод» – 37-летняя Паулина Андреева, чей кинодебют состоялся в драме Егора Баранова «Саранча» – не скрывает, что роль Лидии для неё – настоящий творческий подарок. Актриса уверяет, что во многом похожа на эту удивительную женщину.
Лидия – редкий, почти невероятный вид женщины для начала ХХ века. Она достаточно маскулинная: выбирает короткую стрижку, а не кудри, ходит в гоночном костюме, разбирается в технических особенностях машин. В чём-то мы с ней похожи – я тоже не совсем про кудри, – говорит о своей героине Андреева. – Основная сложность актёрской задачи лично для меня – в том, что это крупномасштабный проект. Ты оказываешься на Исаакиевской или Дворцовой площади с огромным количеством выверенной массовки, чудесными партнерами, костюмом и автомобилем – ответственность давит и заставляет волноваться.
Специально для роли Андреева научилась водить оригинальный автомобиль 1905 года.
Другие актёры
Роль первого российского авиационного генерала и руководителя Русско-Балтийского вагонного завода, который дал добро на создание автомобилей «Руссо-Балт», поверив в идею Нагеля, Михаила Шидловского, досталась звезде сериала «Граница. Таёжный роман» Павлу Гуськову, представителя марки «Бенц» в России и соперника-конкурента Нагеля, Бондарева и их «Руссо-Балта», Густава Листа, сыграл израильский актёр Ехезкель Лазаров, супругу инженера Бондарева исполнила Дарья Муреева, известная зрителям по сериалу «Неверные». Остальные роли сыграли Антон Рогачёв («Этерна», «Небесная команда»), Игорь Грабузов («Ржев», «Улица Шекспира»), Сергей Волков («Регби», «В парке Чаир»), Василий Дахненко («Штрафбат», «Князь Владимир»), Алексей Розин («Чёрное облако», «Дино»), а также юные звёздочки – Алиса и Константин Каримовы – в роли детей инженера Бондарева.
Интересные факты
- Съёмки заняли чуть менее года и прошли в Москве, Санкт-Петербурге и Ленинградской области, а также в Черногории, живописные виды которой идеально заменили локации Монте-Карло. В кадре перед зрителями предстанут Витебский вокзал, Русский и Этнографический музей и заброшенный ипподром в городе Любань.
- Специально для проекта была построена отдельная трасса для автогонок, а также 10 ретроавтомобилей, модели которых воссоздавали по сохранившимся фотографиям с помощью 3D-моделирования. По словам художника-постановщика картины Тимура Шагиахмедова, создание ретроавтомобилей стало возможным благодаря столичному Политехническому музею, который предоставил съёмочной группе полный доступ к ценнейшему архиву.
Политехнический музей предоставил доступ к своей библиотеке и богатому архиву, где мы нашли чертежи двигателя и шасси нашего автомобиля. Другие автомобили – «ФИАТ», «Рено», «Фондю» – с нуля изготовил петербургский реставратор Пётр Чекалев-Демидовский по зарубежным источникам. Единственный «Фондю» сохранился в музее в Нидерландах. Очень сложные погодные условия влияют на работу техники, она, бывает, ломается. Но у нас есть целая команда механиков, которые, прямо как на настоящих гонках, за 15 минут ремонтируют машины и полностью перебирают узлы. И в снегу, и под дождём всё делается быстро, – рассказал он.
- Помимо воссозданных машин, в съёмках также использовали настоящие экспонаты из Музейного комплекса в Верхней Пышме и автомобили из частных коллекций.
- Для съёмок гонок была привлечена команда профессиональных каскадёров.
- В честь окончания работы над проектом съёмочная группа поздравила Юру Борисова и Ивана Янковского эффектным «салютом» из шампанского.
Фото для анонса: «Централ Партнершип».
