Резюме
Попытка одного из самых известных в нашей стране польских производителей сделать не танк-вездеход, а детскую коляску, удалась. Tako Jumper выглядит современно, хорошо ездит и не уступает конкурентам по качеству. Конечно, ей далеко до изящной простоты европейских колясок, но это одно из лучших предложений на нашем рынке по такой цене.
Плюсы:
- + просторная, хорошо закрытая люлька,
- + поворотные передние колеса,
- + удобное большое прогулочное сидение,
- + регулируемая по высоте ручка,
- + сидение можно установить лицом по ходу и против движения,
- + хороший карман на прогулочном капюшоне.
Минусы:
- – тяжелая, громоздкая в собранном и разобранном виде,
- – неудобно устанавливать и снимать сидение и люльку,
- – слишком «пышный» капюшон прогулки.
Дизайн
Для Tako эта коляска — большой шаг вперед. Вместо огромных некрасивых трансформеров, поляки впервые попробовали сделать коляску современного вида. До красоты еще далеко — детали все еще громоздкие, об эргономике пока не вспоминаем. Но разница между предыдущими моделями и Jumper — колоссальная.
Люлька
Люлька кажется небольшой, но внутренние размеры вполне приличные: 75 см в длину, 33 в ширину и 18 в высоту.
Люлька с твердым деревянным днищем и тканевыми бортами, которые натягиваются при помощи специальных распорок, как в Geoby Joss. Натянуть борта очень непросто, мужчина понадобится обязательно. Хорошо, что делать это надо раз в жизни.
Можно установить лицом к маме и от мамы. Устанавливать и снимать люльку не слишком удобно: нужно стараться попасть в пазы 4 штырьками. Сделать это вместе с ребенком внутри будет еще сложнее.
Внутри съемный чехол из хлопка и матрасик. Подголовник можно поднять в нескольких положениях до 45 градусов.
Удобная ручка для переноски сверху.
Чехол для люльки крепится кнопками. Бортик можно поднять так, что он почти закроет проем капюшона, а можно сложить.
На основании полозья, люльку можно использовать как качалку на полу. При этом не будет пачкаться обивка.
Капюшон люльки крепится к ручке, но снимается отдельно. Бесшумно раскладывается. Есть сетчатое окошко с клапаном на молнии, который можно закрепить резинкой в собранном виде.
Сидение
Устанавливается лицом по ходу и против движения.
Спинка регулируется одной рукой в 4 положениях, включая полностью горизонтальное. При опущенной спинке получается уютное закрытое пространство.
Сидение мягкое и удобное. Есть подобие бортиков — плотная ткань по бокам и сверху. Если ткань вытянуть наверх, то бортики будут, но они будут мешать сверху. Если спрятать, то ребенок может ударяться головой о странную трубу по периметру, обтянутую не слишком плотной тканью.
Подлокотников нет.
Сидение просторное 91 на 33 см. Высота от пола — 51 см.
Подножка регулируется в нескольких положениях. Обтянута тканью — не очень практично, будет пачкаться, особенно в мокрую погоду.
Безопасность
Пятиточечные ремни безопасности можно установить на двух уровнях по высоте или снять совсем, чтобы не мешали.
Есть мягкие накладки на плечевых ремнях и между ножками.
Бампер можно снять с одной стороны или совсем. Есть дополнительная перемычка, которую можно застегнуть на бампере, чтобы не пристегнутый ребенок не выскользнул.
Капюшон
В коляске два капюшона: для люльки и для прогулочного сидения.
Капюшон люльки плотный, с сетчатым окошком под клапаном.
Капюшон прогулки многослойный, большой, как всегда в колясках Тако. Можно отстегнуть нижнюю часть капюшона (фартук). На верхней части есть большое сетчатое окно под клапаном на молнии. Клапан в открытом состоянии фиксируется резинкой — это удобно.
Оба капюшона складываются бесшумно.
Ручка
Ручка регулируется по высоте. Диапазон регулировки очень большой (от 72 до 107 см): коляску легко сможет толкать и малыш и высокий мужчина.
На ручке вспененная резина с приятным покрытием. Но мне покрытие показалось недолговечным.
Колеса и тормоза
Большие надувные колеса (это главное отличие Jumper X от Jumper, где колеса не надувные и поменьше). Все колеса одинарные.
Передние колеса поворотные, с удобным, но туговатым фиксатором, который можно нажимать и снимать ногой.
Диаметр передних колес — 25 см.
Задние колеса диаметром 31 см. Тормозная педаль удобная, тормоз фиксируется легко.
Ширина шасси — 61 см. Коляска пройдет в любой лифт и дверной проем.
Все колеса легко снимаются.
Есть пружинные амортизаторы.
Корзина и карманы
Корзина не очень большая, но прочная и к ней легко добраться при любом положении спинки коляски.
На нижней части капюшона достаточно большой карман на молнии — поместятся ключи, деньги, мобильный и даже небольшая книга.
Механизм складывания
Коляска легко складывается, но в сложенном состоянии достаточно громоздкая: 92×45×61 см. На раме есть две ручки, за которые коляску можно перенести и в сложенном, и в разложенном состоянии.
Материалы и уход
Ткань обычная, как на большинстве польских колясок: не очень приятная, зато практичная. Внутри люльки приятный мягкий матрасик и обивка. Бампер обтянут клеенкой — легко мыть.
Рама сделана из хорошего прочного металла. К пластиковым деталям тоже никаких претензий.
Маневренность
Для наших дорог — идеальная. Большие надувные колеса не будут застревать в ямках и дырках. Передние поворотные колеса дают возможность легко управлять коляской.
Аксессуары
Чехол для люльки. Удобный высокий мешок для ног.
Дождевик. Сумка.
Можно установить автокресло.
Тоже намучелись с колесами, но брали не новую, отдали знакомые.А в целом коляска норм.
и сегодня столкнулась с таким вопросом, как же снять чехол с капюшона в люльке? все молнии и липучки отстегнула а на 1 дуге так и осталось неразборным… ПОЖАЛУЙСТА подскажите...
Покупали поддержанную, были вторыми в использовании. В целом неплохая, удобная, лёгкая в управлении, достаточно тяжёлая, но я приловчилась по лестницам свозить и завозить, чтобы не носить; помещается в лифт. Но с колёсами мы намучились, не знаю, может, потому что была не новая, но несколько раз пробивались камеры в разных местах, хотели купить новые, не смогли поставить, в фирменный ремонт не обращались, но ремонтник был, там где камеры продавались на рынке, и ставить их отказался, так как боялся поломать хрупкие пластиковые подшипники. Поставили новые внутренние камеры, внешние старые, не знаю, пока ездим, но проблем с ними хватило!
подскажите, как ремни на летнем варианте установить?
Очень хороший обзор!
и мы тоже 3 в 1
Кать, не маловата она? ты щупала ее?